Οι κατασκευαστές πλακών από κράμα τιτανίου Baoji εισάγουν μεταλλουργική τεχνολογία πλακών τιτανίου κατάλληλη για την αυτοκινητοβιομηχανία
Η πλάκα τιτανίου έχει τα χαρακτηριστικά χαμηλής πυκνότητας, υψηλής ειδικής αντοχής, αντοχής στη διάβρωση κ.λπ., και έχει τεράστιες δυνατότητες εφαρμογής στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η χρήση τιτανίου και κραμάτων τιτανίου στα αυτοκίνητα μπορεί να εξοικονομήσει καύσιμα, να μειώσει τον θόρυβο και τους κραδασμούς του κινητήρα και να αυξήσει τη διάρκεια ζωής. Ωστόσο, εδώ και πολύ καιρό, τα υλικά που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα ήταν χάλυβας, αλουμίνιο και άλλα υλικά από όλη τη χώρα. Για να εισέλθει το τιτάνιο στην αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας, εκτός από τα δικά του λειτουργικά πλεονεκτήματα, πρέπει να μειώσει περαιτέρω το κόστος του σε επίπεδο αποδεκτό για την αυτοκινητοβιομηχανία. Τα μεταλλουργικά ανταλλακτικά από πλάκες τιτανίου για αυτοκίνητα είναι μια πολλά υποσχόμενη κατηγορία. Ωστόσο, λόγω του περιορισμού του κόστους και άλλων παραγόντων, η εφαρμογή και η ανάπτυξη είναι αργές. Η επιλογή κορυφαίας τεχνολογίας μεταλλουργίας πλακών τιτανίου για την παρασκευή μεταλλουργικών εξαρτημάτων πλακών τιτανίου μπορεί όχι μόνο να μειώσει σημαντικά το κόστος, αλλά και να βοηθήσει στην προώθηση του τιτανίου και των κραμάτων του στην αυτοκινητοβιομηχανία, καθιστώντας το μια σημαντική κατηγορία εφαρμογών δεύτερη μόνο στην αεροδιαστημική βιομηχανία. Η ανάπτυξη χαμηλού κόστους τιτανίου και των πλακών τιτανίου από κράμα του μπορεί να προσφέρει υλικά χαμηλού κόστους για μεταλλουργικά εξαρτήματα πλακών τιτανίου αυτοκινήτων. Κρίνοντας από τις υπάρχουσες δεξιότητες, η μέθοδος σκόνης σπόγγου Ti, η μέθοδος αφυδρογόνωσης υδρογόνωσης και η μέθοδος αποκατάστασης υδριδίου μετάλλου είναι κατάλληλες για την αυτοκινητοβιομηχανία.
1. Μέθοδος σκόνης Sponge Ti
Αυτός είναι επί του παρόντος ένας τρόπος να καλυφθούν οι ανάγκες της αυτοκινητοβιομηχανίας για πλάκες τιτανίου όσον αφορά το κόστος. Αρχικά, χρησιμοποιήστε το παραδοσιακό σφουγγάρι τιτάνιο και το υπόλοιπο υλικό στη διαδικασία για να το σπάσετε. οι προκύπτουσες πλάκες τιτανίου είναι συχνά παχύτερες και πλούσιες σε χλώριο. Ωστόσο, είναι δύσκολο να διαχωριστεί αυτή η λεπτή σκόνη από το χλωριούχο μαγνήσιο και έχει υψηλή περιεκτικότητα σε οξυγόνο. Τα πειράματα δείχνουν ότι για κάθε 100 γραμμάρια μαγνησίου και 400 γραμμάρια τετραχλωριούχου τιτανίου μπορούν να παρασκευαστούν περίπου 100 γραμμάρια σκόνης τιτανίου με μέγεθος σωματιδίων δεκάδων μικρών, η παραγωγική ικανότητα έχει διπλασιαστεί και το κόστος έχει μειωθεί κατά 50%. . Αναμένεται να χρησιμοποιηθεί ως υλικό για μεταλλουργικά προϊόντα τιτανίου πλακών τιτανίου.
2. Μέθοδος υδροαφυδρογόνωσης
Αυτή η μέθοδος έχει γίνει η κύρια μέθοδος για την παρασκευή σκόνης τιτανίου στο εσωτερικό και στο εξωτερικό λόγω του μεγάλου σχεδιασμού μεγέθους σωματιδίων, του χαμηλού κόστους, των μη αυστηρών απαιτήσεων υλικού και της εύκολης ολοκλήρωσης της διαδικασίας. Μετά από χρόνια βελτίωσης και εφαρμογής, αυτή η μέθοδος έχει γίνει η κύρια μέθοδος παρασκευής σκόνης τιτανίου στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Ωστόσο, οι πλάκες τιτανίου που παρασκευάζονται με αυτή τη μέθοδο έχουν συχνά υψηλή περιεκτικότητα σε Ο και Ν. Το Northwest Nonferrous Metals Research Institute επιλέγει την τεχνολογία υδρογόνωσης για την αφυδρογόνωση των πλινθωμάτων για την παρασκευή πλακών τιτανίου υψηλής ποιότητας με χαμηλή περιεκτικότητα σε O, N και Cl, τα οποία έχουν εξαιρετικές λειτουργίες. Επί του παρόντος, έχουν παραχθεί πλάκες τιτανίου με περιεκτικότητα σε Ο μικρότερο από 0,20% και έχει ολοκληρωθεί η μαζική παραγωγή. Αναμένεται να παρέχει σταθερές πλάκες τιτανίου για μεταλλουργικά μέρη πλακών τιτανίου για αυτοκίνητα. Η Toho Titanium Industry Co., Ltd. έχει παρασκευάσει σκόνη τιτανίου με μέγεθος σωματιδίων μικρότερο από 150 μικρά και περιεκτικότητα σε οξυγόνο μικρότερη από 0,15%.
Τρία, μέθοδος αποκατάστασης υδριδίου μετάλλου
Το TiCl4 μπορεί να αποκατασταθεί με υδρογόνο στους 3500°C και το TiO2 μπορεί να αποκατασταθεί με θερμότητα άνθρακα πάνω από 1800°C. Επειδή αυτή η μέθοδος δεν έχει στοιχείο Cl για να συμμετέχει στην αντίδραση, είναι δυνατόν να ληφθεί μια πλάκα τιτανίου με εξαιρετικά χαμηλή περιεκτικότητα σε Cl. Άκουσα ότι το κόστος του είναι μόνο το ένα τρίτο της παραδοσιακής μεθόδου αφυδρογόνωσης υδρογόνωσης και τώρα βρίσκεται στο επίπεδο της προγραμματισμένης παραγωγής. Αν και η σκόνη Ti που παράγεται με αυτή τη μέθοδο έχει υψηλότερη περιεκτικότητα σε Η, αναφέρεται ότι η παρουσία μικρής ποσότητας Η είναι ευεργετική για τη σύντηξη της πλάκας τιτανίου και τη βελτίωση της μικροσκοπικής διάταξης, και μπορεί να αφαιρεθεί πλήρως στο επακόλουθη διαδικασία πυροσυσσωμάτωσης και ανόπτησης υπό κενό.
